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FACC-CEO Robert Machtlinger im börsenradio-Interview zu den Energiepreisen: Wir benötigen Gas um Prozesswärme zu erzeugen. Beginnend mit 2007 haben wir die Wärmegewinnung auf Geothermiewärme umgestellt. Im gesamten Energiebedarf liegt der Gasanteil bei 17 Prozent. Diesen Bedarf können wir auf Erdöl umstellen und das tun wir auch bereits. Insgesamt sind wir im Energiekostenbereich sehr konkurrenzfähig. Wir hedgen Energie für eine Zeit von etwas mehr als zwei Jahren, und das für 50 bis 75 Prozent der Energie, der Rest wird am freien Markt zugekauft. Das heißt unterm Strich, dass die Energiekosten der FACC monatlich um 250.000 bis 350.000 Euro höher sind als wie vor der Energiekrise.
Zur Lieferketten-Situation: Wir verfolgen seit drei Jahren eine local-for-local Strategie und konsolidieren Supplychains für europäische Produkte hauptsächlich in Mitteleuropa, für den amerikanischen Markt hauptsächlich im amerikanischen Raum und für den chinesischen Markt bauen wir eine Supplychain in China auf. Wir haben auch die Fertigungstiefe erhöht, was uns in Summe eine gewisse Unabhängigkeit von Lieferanten und eine Erhöhung der Flexibilität sowie auch eine Reduktion der Kosten bringt. Auch das zahlt sich heute aus. Wir sind zwar auch betroffen von den globalen Entwicklungen, haben das aber gut im Griff.
Zum größten Umsatzbringer unter den Flugzeugen: Die A320 ist für die FACC die wichtigste Plattform, 35 Prozent des Gesamtumsatzes der FACC erwirtschaften wir mit der A320-Familie. Und das ist derzeit das erfolgreichste Flugzeug am Markt und hat die höchste Nachfrage und die höchsten Bauraten. Hier sehen wir auch steigende Bedarfe. Speziell die längere A321 hat ein Alleinstellungsmerkmal. Allein in den nächsten 12 bis 18 Monaten wird sich der Bedarf um 20 Prozent erhöhen. Airbus geht davon aus, dass es hier eine Baurate von bis zu 75 Flugzeugen im Monat ab 2025 brauchen wird. Das ist ein Riesenpotenzial für die FACC.
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